Перевозки зерна по воде

Перевозка зерна водным транспортом

Основной тезис, встречающийся чуть ли ни в каждой интернет-публикации: водные перевозки зерна неимоверно выгодны, по эффективности превосходят автомобильные в десять раз, железнодорожные – в пять. Об этом говорят представители исследовательских центров, «НИБУЛОНа» и даже «Укрзалізниці». С прайсами не поспоришь, однако не будем забывать, что это касается, как правило, внутренних перевозок.
Потери при морской международной транспортировке могут составлять до 30%, плюс риски аварий, катастроф, непредвиденные ситуации, чрезвычайные обстоятельства… Убытки судоходных компаний от несохранной доставки грузов – миллиарды долларов. Таким образом, при перевозке зерна водным транспортом нас должна интересовать не только стоимость, а сохранность груза, безопасность доставки, основные правила, повышающие рентабельность транспортировки.

Соблюдение норм при перевозке зерна водным транспортом

Для начала, зерно – сухогруз, относящийся к VIII категории «Навалочные грузы» (по классификации погрузочно-разгрузочных работ), 2 вида – «Зерновые».  Опасностью (при соблюдении базовых правил, исключающих другие факторы) является возможность смещения (55% судов, потерпевших аварию, были нагружены насыпными грузами), что влечет накренение, иногда опрокидывание (естественно, при недостаточной остойчивости). Длительное плавание приводит к перераспределению влаги, уплотнению, слеживаемости зерновых – дополнительные источники риска, вызывающие крен. Зерно-, судовладелец, члены экипажа заинтересованы в соблюдении норм, обеспечивающих несмещаемость, что значит – контроль погрузки, изначального качества зерна, соблюдение техники безопасности, требований Международной Конвенции.

Перевозка судном осуществляется в неблагоприятных для зерна условиях, требующих отслеживания качественных показателей. Оценка (изначальная, последующая) производится несколькими способами:
1) сенсорным (с помощью органов чувств человека) – наипростейший вариант, оценивающий цвет, блеск, запах, к сожалению, неточен, субъективен;
2) лабораторным – используется повсеместно, требует специального оборудования, подготовки;
3) натурным – исследование базовых показателей (влажность, температура, стандартная плотность), но не всего комплекса физических (сыпучесть, усадка, самосортирование, сорбционность, температуропроводность), химических (самосогревание), биологических (дыхание, дозревание, прорастание) свойств.

Важно учитывать особенности зерна, связанные с действием влаги – гигроскопичность, подвижность, уменьшение m в результате испарения, склонность к набуханию, а также возможность заражения, самонагревание, самовозгорание.

Грузовладелец заблаговременно подает декларацию о грузе или специальную форму (указывая удельный погрузочный V, угол естественного откоса, способ штивки, особые свойства), что позволяет надлежаще подготовить судно, обеспечить сохранность, рациональную загрузку.
Речные, морские перевозки зерна требуют строгого количественного учета, осуществляемого чаще всего взвешиванием (погрешность – 0,5%), иногда по маркировке грузовых мест, по стандартной массе.

Информация об объемах, месте назначения, регулярности рейсов, ограничениях порта позволяет выбрать наиболее подходящие суда для перевозки – широкой специализации (одновременно перевозящие разные навалочные грузы), комбинированной (навалочные + наливные грузы/автомобили/контейнеры), узкой (загруженные зерновыми, продуктами их переработки). Выбор преимущественно падает на суда однопалубные, имеющие трюмы с большими люками, крепежные устройства, подпалубные грузобалластные цистерны. Правильным будет проверить технические показатели судна (угол крена, вызывающий смещение зерна, высоту подпалубных высот, величину усадки вследствие качки) на соответствие перевозимому грузу.

Современные технологии водной транспортировки

Хранение осушенного зерна в больших пластиковых мешках

Наука не стоит в стороне, постоянно появляются прогрессивные решения, модернизирующие водную транспортировку, напр.:

– хранение осушенного зерна в больших пластиковых мешках с ограниченной проницаемостью;

– охлаждение, осушение с помощью воздухоохладителей в составе холодильной установки;

– подача СО2 в межзерновое пространство по вентиляционным каналам.

Это только несколько возможных путей оптимизации данного типа доставки. Впереди еще множество нововведений, в том числе запланированное увеличение количества судов, что сделает водную перевозку безаппеляционно идеальным вариантом для агробизнеса.

Добавить комментарий